“晰晰燎火光，氳氳臘酒香。嗤嗤童稚戲，迢迢歲夜長”。除夕這一天人們辭舊迎新，吃一年一度的團圓飯。除夕夜人們往往通宵不眠，稱為“守歲”。在中國鐵路蘭州局集團蘭州西動車所里，有這樣一群人，他們的“守歲”卻又是另一番景象。

　　2月4日19時，除夕夜，中國鐵路蘭州局集團有限公司“90后”動車機械師侯玉文一行5人從班組休息室列隊整齊，前往存車線，開始今晚的動車組防寒打溫作業(yè)。此時，夜空黑魆魆的，四周悄寂無聲，氣溫已到零下十多度，半小時2.5公里的路程看起來好像與往常沒什么不同，但在今晚他們5人眉頭間不約而同的多了一點鄉(xiāng)愁。

　　當室外環(huán)境溫度小于等于0℃時，就需要給動車組進行驅(qū)寒保暖,他們稱為“打溫”。侯玉文每晚要負責(zé)6-7組動車組的防寒打溫作業(yè)，平均每2小時巡檢一次，在巡檢過程中，他主要是對動車組進行升弓取電，查看司機室各儀表、顯示屏頁面狀態(tài)是否良好，衛(wèi)生間、電茶爐狀態(tài)是否良好，確保動車組客室溫度不低于18℃。

　　凌晨2時30分，侯玉文已經(jīng)開始了第三輪巡檢,只見他手拿攝像手電,嫻熟地檢查確認動車組電茶爐、衛(wèi)生間狀態(tài),當被問到晚上可不可以抽空休息時，這個略顯靦腆的大男孩嚴肅地說：“動車組防寒打溫工作難度不大，但是需要極強的責(zé)任心，必須嚴格落實好兩個小時巡檢一次的工作制度。夜深了，人確實很困，但是千萬不能休息，瞇一會，可能就會錯過打溫時間，嚴重點甚至可能造成動車組無法按時出庫，影響動車組正點運行，這是絕對不允許的。”

　　當記者問他除夕夜會不會想家時，他說：“參加工作三年都沒能回家過除夕，想家是肯定的，但是已經(jīng)習(xí)慣了，白天已經(jīng)給父母打過電話了，他們也能夠理解和支持我。而且想到我們的堅守能換回千萬家庭的團聚，感覺還是挺值得的。”

　　↑在司機室顯示屏上確認車組狀態(tài)良好

　　2月5日，大年初一早上7時30分，侯玉文和他的同事圓滿完成任務(wù)，他們列隊從存車線返回班組休息室，縱使疲憊不堪，他們的臉上也掛著爽朗的笑容。“今天是大年初一嘛，新年第一天，要高高興興的，給一年開個好頭。”侯玉文樂觀地說道。

　　其實哪有什么歲月靜好，不過是有人替你負重前行。整整12個小時，侯玉文他們巡檢車廂300多節(jié)，行走兩萬多步，除夕徹夜未眠。他們也有鄉(xiāng)愁，他們也思親人，但是在萬家燈火通明、闔家團圓時，他們?nèi)詧允卦趰徫簧希跓o怨無悔的奉獻里見證著舍小家為大家的勞動情懷，這是他們工作最真實的寫照。

　　“動車所遠離市區(qū)，晝伏夜出的工作性質(zhì)打亂了我們的生物鐘，別人出去玩，我們在睡覺，別人在睡覺，我們在工作。即使是休息日也容易半夜醒來，每逢佳節(jié)，朋友抱怨我們只講工作，不講情誼，常常失約，既然干了這一行，做了‘檢車醫(yī)生’，就要主動擔(dān)當，為動車的安全把脈診療，確保出庫質(zhì)量。”侯玉文說。

　　（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者：李琛奇）