針對用戶“期待續航”與“實際行駛里程”的心理落差，一汽奔騰悅意07和悅意03暢享版，用一場持續82小時的直播極限試駕，將數據可信度拉回公眾視野，并希望通過質價比進一步打開市場空間。
9月23日，一汽奔騰“悅意雙子星”奔騰悅意07、奔騰悅意03暢享版正式上市。其中，奔騰悅意07 210km暢享版售價10.98萬元，奔騰悅意03 565km暢享版售價8.88萬元，給消費者帶來更多元的配置選擇。
上市當天，“縱橫西域 悅意馳騁——奔騰悅意雙子星超長續航極限挑戰”試駕活動落下帷幕。在連續82小時不間斷的直播挑戰中，奔騰悅意07 210km暢享版純電續航最高達成243公里；奔騰悅意03 565km暢享版最好成績達到486公里，續航達成率達86%，展現了大廠純電SUV高效三電系統的可靠性。
活動現場，奔騰悅意07產品CEO徐明揭曉續航挑戰成績，悅意07暢享版全程不加油、不充電、滿載4人、空調常開，通過高速、高海拔山路、風口、低溫等復雜考驗，印證了“破除里程焦慮”的承諾。
“作為中國一汽BMP超級電混首款車型，奔騰悅意07具備‘超長續航、超強動力、超大空間、超硬安全’四大核心優勢。”徐明表示，暢享版新車型則以更的低價格門檻，實現210km純電續航、1555km綜合續航，樹立電混SUV價值新標桿。
據介紹，奔騰悅意07暢享版擁有45.21%的熱效率和92.5%電驅綜合效率，智能混動模式下，整車動力系統將始終保持在最優效率區間，實現性能與經濟性的動態平衡，饋電油耗僅3.9L/100km。
在安全方面，奔騰悅意07暢享版基于“中國十佳車身結構”，采用籠式車身設計，高強鋼占比高達75%，熱成型鋼占比達25%；得益于階梯退讓式蜂窩結構，超級裝甲電池也相當于配備了“安全氣囊”，碰撞時避免內部易損，加上高集成熱管理系統實現了熱電隔離，可24小時實時監控。
全程參與續航挑戰的資深媒體人也在上市現場表示，奔騰悅意 07動力響應迅速、換擋“絲滑”，超車干脆利落。憑借穩健的底盤調校和優秀的懸掛系統，其有效地過濾了路面的顛簸感，在行駛過程中保持穩定，提供了舒適的駕乘感受。
值得關注的是，奔騰悅意03 565km暢享版繼官宣加推后迎來正式上市，以 “大續航、大空間、大廠造”的核心優勢，以及更低的價格加固市場優勢。
據奔騰悅意03產品CEO石海鑫介紹，悅意03565km暢享版滿載4人、空調常開，在高海拔、堵車、橫風、低溫等綜合工況下行駛近400km，剩余續航仍在20%以上，能耗僅11度左右，充分驗證了大廠電車的扎實續航。
空間方面，奔騰悅意 03暢享版擁有2750毫米軸距，帶來78%的得房率；415L-1601L的后備箱容積更裝下露營裝備、嬰兒車、山地車等大件物品，讓生活延展出更多可能。
此外，奔騰悅意 03暢享版提供整車及三電終身質保，私家車主購買均可享受不限里程、無任何捆綁條件、3 年內自由過戶的超強質保承諾，真正做到讓用戶購車、養車無憂。
透過悅意雙子星的產品邏輯，不難發現一汽奔騰的品牌初心：讓高品質新能源汽車走進千家萬戶，讓出行自由不再是高端車型的專屬。這種初心的背后，是中國一汽70余年造車經驗的沉淀，從傳統燃油車時代的技術積累，到新能源轉型期的自主創新，奔騰始終將用戶需求置于首位。
當前，新能源汽車市場從增量競爭轉向存量博弈，滿足用戶需求、堅守技術底線的品牌方能脫穎而出。一汽奔騰悅意雙子星的上市，不僅是一次產品更迭，更是對行業價值邏輯的重塑，證明續航不虛標、安全不妥協、質價比不將就，將引領新能源汽車普惠時代的加速到來。（中國經濟網記者 姜智文）
